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3擋9模11速零距離解密鯤鵬DHT超級混動產品交流會南寧站

2022年4月18日來源:廣西汽車網

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首先,目前上市的瑞虎8PLUS鯤鵬e+共推出了3個配置,全系搭載了1.5T+雙電機的三擎動力系統,全系的純電續航里程均為100km,且均為兩驅5座版本(7座可選),零百加速時間為7秒整。據說后期會推出四驅版本,四驅車型零百加速可達4.9秒。今天我們試駕到的車型為兩驅瑞虎8PLUS鯤鵬e+的:風范e+版。

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進入車內,還是熟悉的奇瑞風格,雙12.3英寸雙聯屏+空調屏實現三屏互動。筆者特別喜歡奇瑞的空調屏,不僅可以用語音或者觸摸的方式操作,也設置了物理按鍵可供司機盲操,非常方便。

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瑞虎8PLUS鯤鵬e+在低速時的行駛狀態與其他新能源車型相似,從啟動到出發非常安靜,低速和勻速狀態下可以從中控屏都能量流界面看到,車輛完全由電機驅動,無限接近于純電車型的行駛狀態。而在減速時也能清晰看到能量回流,實現動能回收,動能回收共有3檔,駕駛感受就非常接近一臺燃油車的感覺了。如果動能回收切換到3檔,減速時拖拽感會更強,比較好的是總體力度是比較線性的,不會有動能回收帶來的頓挫感。

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動力方面,瑞虎8PLUS鯤鵬e+的三擎組合優勢明顯,整套系統最大功率240kW(326PS),最大扭矩565N·m,超過2.0T渦輪增壓發動機的動力表現。體現在這輛新車上,在山路陡坡提速或者是快速路上高速行駛時提速,瑞虎8PLUS鯤鵬e+都表現得非常輕松。不管是實用哪種駕駛模式,油門調教得都很靈敏,動力系統能很好的滿足駕駛員各種需求。在HEV混動模式下,發動機啟動時的噪音還是比較明顯,但相比日系混動還是要好很多。

瑞虎8PLUS鯤鵬e+仍然采用頭等艙

式VIP座椅,搭配自由調節航空舒壓頭枕、副駕座椅老板鍵等,以提升舒適度。高配車型搭載8個SONY定制音響,雙軟硬兼施,專業打造沉浸式劇院聲效。

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